¿Cómo pueden los sujetadores cumplir con los requisitos técnicos de los nuevos vehículos de energía?

Con el fuerte desarrollo de nuevos vehículos de energía. Los fabricantes mundiales de automóviles también se están transformando por completo en vehículos de nueva energía, y los fabricantes de autopartes no son una excepción. Por lo tanto, muchas empresas de autopartes están tratando de mejorar la tecnología para satisfacer las necesidades de los fabricantes de automóviles.

Hay muchos tipos y cantidades de sujetadores de automóviles, incluidos pernos, pernos, tornillos, arandelas, anillos de retención, pasadores, remaches, clavos de soldadura, conjuntos y conectores.

1. Estructura ligera de pernos de alta resistencia y pernos resistentes al calor

Se entiende que cada automóvil necesita 2000 ~ 3000 sujetadores. El diseño de los vehículos eléctricos puros es diferente al de los vehículos de motor. La función de los sujetadores debe mejorarse aún más, y el peso ligero es uno de ellos. Por ejemplo, el tornillo "GIZATITE" se desarrolló para adaptarse a los vehículos de nueva energía. El Diente de tornillo está lleno de surcos. Cuando atornille el tornillo en el componente, el material del objeto se deformará como arcilla y se incrustará entre las ranuras. Además, la sección transversal del diente de tornillo es un triángulo asimétrico, que no es fácil de aflojar y caerse. Este tornillo es adecuado para la instalación de pequeños componentes como sensores porque no necesita tuercas y puede conectar firmemente los componentes en un espacio estrecho.

2. material ligero de pernos de alta resistencia y pernos resistentes al calor

Además de trabajar duro en la estructura del tornillo, los fabricantes de piezas también se transforman del material. Para mejorar el "consumo de energía" de los vehículos eléctricos puros, es necesario reducir el peso del vehículo. Por lo tanto, una gran cantidad de materiales más ligeros que el hierro y otros materiales deben usarse para piezas, como resina, tornillos de aluminio que pueden reemplazar productos de hierro, aleación de magnesio y otros materiales livianos. Sin embargo, la grave diferencia de potencial entre el acero y la aleación de aluminio de magnesio conducirá a una grave corrosión electrolítica, Y la gran diferencia en el coeficiente de expansión térmica entre el acero y la aleación de magnesio de aluminio también conducirá a cambios serios en la precarga, lo que resulta en una relajación obvia en la articulación. El Uso de sujetadores de aleación de aluminio con alta resistencia a la tracción puede superar estos problemas.

3. Aplicación de pernos de alta resistencia y pernos resistentes al calor

Bajo la tendencia del vehículo ligero, el sistema de tren motriz se enfrenta a los requisitos de aumentar la densidad de potencia, por un lado, y requisitos de emisiones cada vez más estrictos, por otro lado. La alta densidad de potencia conducirá inevitablemente al aumento de la presión, el aumento de la temperatura y el aumento de la carga, mientras que los estrictos estándares de emisión requieren reducción de peso y reducción de la fricción interna. En el diseño de conexión de pernos/pernos para vehículos de nueva energía, el diseñador no solo debe considerar completamente el tamaño, el material, el grado de tolerancia, las propiedades mecánicas, etc. de los pernos, pero también considere completamente el entorno de aplicación de los pernos, como la temperatura (alta/baja temperatura), la vibración, la alternancia fría y caliente, Corrosividad y otros factores ambientales. Debido a la particularidad de su entorno y al problema de sellado entre conectores, el sistema de escape siempre ha sido un problema de diseño en el proceso de I + D de los fabricantes de automóviles. Por lo tanto, la investigación y el desarrollo de pernos de alta resistencia y pernos resistentes al calor bajo ambiente de alta temperatura entró en vigor.